シェルとベースを固定するネジは、一般のプラスドライバーでは回りません。
ご覧のように星のような形をしたネジを使っており、トルクスレンチという特殊な工具が必要です。
精密機器や車のエンジンルームの中など、いじられたくない場所や大事な所はわざとこんなネジ使って「素人は手を出すな」と言わんばかりのネジです。
従来のボルト・ナットと比べ、ボルト頭と工具が面接触になりトルク(力)の伝達効率が高くなっています。これにより、磨耗や割れの原因となる応力の集中が少なく耐久性が高くなっているようです。
難しいですね。
でもこんなところにまでこだわりがあるんですね。
さすがイームズ。





